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一文带你了解空气弹簧减震器的特性

分类: 公司动态 发布时间:21-07-23 浏览量:52

实际上,空气弹簧减震器还不太成熟,已经处于开发阶段。这个阶段,不少企业竭尽全力抢占市场,却忽视了自身在工艺和技术方面的不足。现有的减震器大多是标准、非标准。一些公司甚至出售完全低于标准的减震器来吸引顾客。实际上,这种现象不仅存在于行业,在许多行业也存在。这是非常不好的现象!但是实际上,只要你知道要买的东西的特性,你就会知道如何选择好产品!

哪个空气弹簧减震器好,它有哪些特点:
首先,结构设计合理。目前,国际上减震器的主要产品有:自由弹簧减震器、限制弹簧减震器、侧限弹簧。无论何种结构,均应避免刚性连接传递振动,高度调整结构设计。
二是进行表面防锈处理,确保减震器使用寿命。目前,减震器表面处理主要有热浸锌、烤漆、喷漆、喷漆等。而锌垫层和烤漆效果更好。
三,橡胶元件性能比较。许多弹簧减震器都采用橡胶防振件,而优质弹簧减震器不同部位的橡胶减震器都有特别设计。衬垫一般采用防滑设计,软硬,使用寿命长;限侧胶胶一般柔软、耐摩擦;
四,观察弹簧的状态,以确定需要更换的时间。装车后,无需停车,即可更换减震器或减震器配件;


弹簧有持久弹性,在额定承载力的情况下,弹簧一般保持50以上。只有这样,才能保证弹簧的使用寿命。另外,弹簧的匝数不小于6,弹簧的外径不小于压紧后弹簧高度的80。确保了弹簧的侧向稳定性。
其结构合理紧凑。
该系统起动时,由减震器驱动一个减震器至全负荷运转,其转速由PLC内部PID控制,以维持设定的压力。
如果用水量增加,达不到系统设定的压力,则直接全靠启动下一个减震器组运转直到满足系统设定的压力。
如果用水量减少,系统压力超过系统设定的压力,减震器组依序停止直接全负荷运行之减震装置,直至达到系统设定压力。
在剩下的减震器上只剩下一台减震器,当用水量再减少,系统判定没有水时,就会停转减震器,只起减震作用。

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